Vloga telesne odsevne folije pri prometni varnosti.Hudi primeri škode zaradi prometnih nesreč so prav tako trdno v precedensu.Zlasti pri nizkih standardih vidljivosti, kot je ponoči, zvečer ali v megli, je zaradi razmeroma šibkih standardov cestne površine in standardov osvetlitve večja verjetnost, da bodo povzročili prometne nesreče, posledice pa so resne.Med njimi je zelo velik delež varnostnih nesreč zaradi nejasne vožnje ponoči in prehitre hitrosti, delež smrtnih žrtev v nočnih prometnih nesrečah pa je razmeroma visok, maligne nesreče pa so pogostejše.
Da bi se izognili in zmanjšali pojav nesreč, rezultati statističnih analiz kažejo, da je svetlobni znak zelo učinkovit.Po temnem standardu lahko zmanjša 29 % avtomobilskih nesreč in 44 % žrtev.Pod temnim standardom lahko zmanjša število prometnih nesreč za 41 %.Leta 1999 je bilo v Pensilvaniji 20.883 trčenj, 8.159 ljudi je bilo poškodovanih in 508 ljudi je bilo ubitih, glede na statistične podatke, ki jih je objavila programska oprema sistema za ocenjevanje NHTST.Če bodo vsi veliki tovornjaki uporabljali retro-svetlobne oznake, se bo zmanjšalo 7800 trkov, preprečilo se bo poškodovanje 3100–5000 ljudi in rešilo 191–350 življenj.Takšna šokantna statistika potrjuje ključno vlogo telesnih odsevnih oznak za varnost v cestnem prometu.
S trendom tehničnega razvoja in izboljšanjem ozaveščenosti o preventivi se pri oceni odgovornosti za nesreče postopoma izboljšuje prepoznavanje telesnih odsevnih znakov, od tega, ali je bilo nalepljeno na začetku, do tega, ali je standard lepljenja zdaj, in nato do tega, ali je odsevno uspešnost je kvalificirana..Veliko število primerov odgovornih kupcev avtomobilov pri trčenju od zadaj je bilo izpostavljenih zaradi podstandardnih nalepk ali podstandardne kakovosti odsevnih znakov in je bilo objavljenih na internetu ter v večjih časopisih in revijah.Poročil o podobnih hudih dogodkih ni.Vprašanje ima učinek aktivnega oglaševanja in načrtovanja za izboljšanje ozaveščenosti kupcev avtomobilov, hkrati pa je jasno postavilo višje predpise za inšpekcijske in nadzorne oddelke retrogradnih znakov.
S trendom tehničnega razvoja in izboljšanjem ozaveščenosti o preventivi se pri oceni odgovornosti za nesreče postopoma izboljšuje prepoznavanje telesnih odsevnih znakov, od tega, ali je bilo nalepljeno na začetku, do tega, ali je standard lepljenja zdaj, in nato do tega, ali je odsevno uspešnost je kvalificirana..Veliko število primerov odgovornih kupcev avtomobilov pri trčenju od zadaj je bilo izpostavljenih zaradi podstandardnih nalepk ali podstandardne kakovosti odsevnih znakov in je bilo objavljenih na internetu ter v večjih časopisih in revijah.Poročil o podobnih hudih dogodkih ni.Vprašanje ima učinek aktivnega oglaševanja in načrtovanja za izboljšanje ozaveščenosti kupcev avtomobilov, hkrati pa je jasno postavilo višje predpise za inšpekcijske in nadzorne oddelke retrogradnih znakov.
Zato bo hitro in razumno izboljšanje nadzornega območja v fazi kroženja odsevnih znakov omogočilo praktično izvedbo učinka odsevnih znakov na telo, da se zagotovi varna vožnja.Ne samo, da inšpekcijska enota strogo izvaja ustrezne nacionalne predpise za pregledovanje motornih vozil, ampak tudi odločno preiskuje in obravnava odsevne znake, ki ne izpolnjujejo zahtev, ter strogo preiskuje in kaznuje posamezno vedenje bivolov, ki prodajajo odsevne znake;Vozniki in kupci avtomobilov so tisti, ki jim dajo vedeti, da dejanski pomen lepljenja odsevnih napisov na karoserijo ni zgolj lepljenje, temveč je odvisen od zagotavljanja osebne varnosti sebe in drugih.
Čas objave: 17. avgusta 2022